12 maggio 2010 - Il gruppo giapponese fornirà prepreg a EADS per i prossimi 15 anni. Toray Industries ha firmato un accordo con il gruppo aerospaziale EADS (Airbus, Eurocopter, Astrium) per la fornitura nei prossimi 15 anni di tessuto in fibra di carbonio pre-impregnato (prepreg) destinato ad applicazioni aerospaziali. Airbus utilizza già oggi questi materiali compositi nelle strutture primarie e secondarie di numerosi velivoli, quali A320, A330/A340 e A380. Ma con l'avvento della nuova gamma a lungo raggio A350 XWB, si prevede un forte incremento dei consumi di fibre di carbonio pre impregnate, utilizzate su larga scala nella fusiliera e nelle ali. Da qui la necessità di assicurarsi le forniture di questi materiali a lungo termine. Oltre il 70% della struttura del nuovo Airbus A350 XWB è realizzato con materiali tecnologicamente avanzati, tra cui un 50% di materiali compositi, oltre a titanio e leghe di alluminio high-tech. L'impiego massiccio di compositi di fibre di carbonio concorre alla riduzione dei consumi di carburante e ad una più semplice manutenzione dei velivoli. European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) è uno dei principali gruppi aerospaziali europei, sorto nel 2000 dalla fusione di DaimlerChrysler Aerospace, Aérospatiale-Matra e Construcciones Aeronáuticas.
8 gennaio 2009 - Acquisito il 21% della tedesca ACE Advanced Composite Engineering, attiva nella produzione di componenti auto in fibra di carbonio. Con l'obiettivo di ampliare le proprie attività nel settore automotive, il gruppo giapponese Toray Industries ha deciso di entrare sul mercato europeo dei componenti auto in materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio. Lo sbarco sul vecchio continente avverrà attraverso l'acquisizione di una quota di minoranza, pari al 21%, della società tedesca ACE Advanced Composite Engineering, con sede e stabilimenti a Immenstaad. L'ingresso del gruppo giapponese porterà a nuovi investimenti nelle tecnologie di stampaggio a trasferimento di resina (RTM, Resin Transfer Molding) per produrre componenti auto che equipaggeranno modelli prodotti in volumi intorno ai 10.000 esemplari l'anno e, quindi, destinati non solamente a versioni speciali con limitati volumi produttivi. Fondata nel 2001, ACE progetta, produce e commercializza parti in materiale composito per autovetture, veicoli industriali ed altri automezzi con un giro d'affari pari a circa 5,8 milioni di euro. Toray sta investendo risorse nello sviluppo di applicazioni auto e aerospaziali in fibra di carbonio, a partire dal prossimo avvio, nell'aprile 2009, di un laboratorio dedicato ai compositi avanzati presso il centro tecnologico A&A (Automotive & Aircraft Center) di Nagoya, in Giappone. Nel nuovo centro R&D, Toray svilupperà ulteriormente la tecnica “high cycle molding technology” basata sul processo RTM e metterà a punto nuovi compositi a base di resine termoplastiche destinati alla produzione su larga scala di componenti per automotive.
13 ottobre 2008 - Canon e Toray mettono a punto un compound a base PLA, ritardante di fiamma, per le scocche delle stampanti. Il produttore giapponese di macchine per ufficio Canon e il gruppo chimico Toray Industries hanno sviluppato un materiale plastico contenente oltre il 25% in peso di polimeri provenienti da materie prime vegetali, in grado di raggiungere, per la prima volta, una classificazione antifiamma UL 94-5V. Il materiale, commercializzato da Toray nell'ambito della serie Ecodear, sarà utilizzato da Canon per produrre la scocca delle macchine da ufficio multifunzionali che saranno introdotte sul mercato nel corso del 2009. La società giapponese prevede di consumare, nella fase iniziale del progetto, circa 100 tonnellate di bioplastica l'anno. Le due società prevedono di sviluppare in futuro nuove applicazioni per questo materiale, adatto per componenti esterni con proprietà di ritardo alla fiamma.Il materiale, pur non essendo biodegradabile in senso stretto, grazie al contenuto di bioplastiche da risorse rinnovabili riduce l'impronta ambientale, in particolare per quanto concerne l'emissione di CO2 in atmosfera, tagliata del 20%, e l'utilizzo di risorse fossili.Ecodear è un biopolimero a base di acido polilattico (PLA) e resine termoplastiche, al quale vengono aggiunti ritardanti di fiamma e altri additivi che migliorano le prestazioni del polimero in termini di resistenza termica, all'impatto e lavorabilità mediante stampaggio a iniezione. Secondo quanto afferma Toray, Ecodear è la prima bioplastica ad aver ottenuto la classificazione 5V secondo gli standard di infiammabilità UL 94. La serie Ecodear è già stata utilizzata da Fujitsu per realizzare la scocca di laptop presentati al mercato nei primi mesi del 2005. Vedia anche: Scocca biodegradabile sui notebook
14 maggio 2024 - Proposti da Cabot nella serie Replasblak si aggiungono ai gradi già in catalogo. Possibili applicazioni nel settore automotive.
14 maggio 2024 - Il costruttore bresciano esporrà alla fiera DKT la versione verticale delle presse a iniezione per gomma VCV e l'elettrica REM.
14 maggio 2024 - Le materie prime circolari, introdotte in fase di produzione, sono attribuite alle resine attraverso bilancio di massa certificato.
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14 maggio 2024 - Cambia nome la joint-venture Ecovance, che ha in programma di costruire due impianti per PBAT in Vietnam.
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14 maggio 2024 - La prima mostra-convegno europea sull'imballaggio flessibile si terrà all'inizio del prossimo anno a Barcellona.
13 maggio 2024 - Ineos Styrolution ha introdotto in catalogo un nuovo grado Luran con elevata fluidità per applicazioni di compounding.
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É il tema scelto per la sesta Conferenza Nazionale Poliuretano Espanso rigido di ANPE in programma a fine maggio a Torino.
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Torna l'11 e 12 giugno il convegno sull'economia circolare e la sostenibilità nell'industria delle materie plastiche.
