6 giugno 2017 07:10
Un nuovo collegamento ferroviario per il trasporto di merci collegherà da settembre il polo logistico Hi-tech Park di Chengdu, in Cina, con l’interporto di Mortara, in provincia di Pavia: un viaggio di oltre 10.800 chilometri che richiederà tra 17 e 19 giorni, ovvero due terzi in meno rispetto al collegamento via mare - che necessita 30-45 giorni -, e con costi pari a un quarto di quelli del trasporto aereo, che garantisce però consegne in una decina di giorni.
L’accordo per il nuovo collegamento Cina-Italia-Cina è stato firmato ieri dal presidente del polo logistico integrato di Mortara, Andrea Astolfi, e da Shijiu Bo, presidente del colosso cinese dei trasporti ferroviari Changjiu Group, specializzato nel trasporto di auto via ferrovia.
Inizialmente partirà dai due scali un treno A/R la settimana, che potranno salire a tre l’anno prossimo, con l’inserimento di ulteriori due linee per collegare, oltre a Chengdu, anche Shanghai e Pechino.
“Questo è un accordo estremamente importante in particolare per alcuni settori: moda, arredamento, design, alimentare e automotive - ha commentato il vice presidente di Regione Lombardia e assessore alla Casa, Housing sociale, Expo e Internazionalizzazione delle imprese Fabrizio Sala -. È un accordo che va verso l'intensificazione dei rapporti tra il nostro territorio e la Repubblica Popolare Cinese che è una delle strategie perseguite dalla nostra Regione. Si inizia con un treno ma dal 2018 potremmo avere tre o quattro treni merci diretti alla settimana verso la Cina, è un risultato straordinario”.
Il Polo Logistico Integrato di Mortara combina la presenza di un terminal ferroviario alla logistica con 4-6 coppie di treni al giorno per 70-80mila unità. All’incrocio del Corridoio Mediterraneo e del Corridoio Reno – Alpi della rete TEN-T, si connette agli attraversamenti alpini internazionali (Modane, Sempione-Lötschberg, Luino – Gottardo, al sistema Portuale Ligure e all’Area Metropolitana di Milano.
Il centro logistico offre servizi di magazzinaggio integrati con un terminale intermodale dotato di 7 binari (4 completamente elettrificati per arrivi e partenze dirette), con treni giornalieri da e per Rotterdam, Duisburg e Gent.
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