24 agosto 2026 08:41
Alle prese con una nuova fase di forte magra del Reno, che penalizza i trasporti fluviali, il gruppo chimico BASF sta investendo oltre 100 milioni di euro, con quasi 51 milioni finanziati dal governo federale, per ammodernare il terminal intermodale di Ludwigshafen (Kombiverkehrsterminal, KVT).
I lavori sono partiti il 17 agosto scorso, alla presenza del ministro dei Trasporti Steffen Bilger, Markus Wolf, segretario di Stato presso il Ministero dell’Interno per l’Integrazione e i Trasporti della Renania-Palatinato, e del sindaco di Ludwigshafen Klaus Blettner.
Considerato uno dei maggiori terminal europei per il trasporto combinato strada-rotaia, il KVT movimenta ogni giorno oltre 1.100 unità di carico. Circa il 30-40% delle merci che transitano nel terminal è costituito da prodotti BASF, mentre il resto proviene da clienti esterni.
L'intervento punta a rafforzare la funzione di hub logistico nel lungo periodo: i due moduli di trasbordo delle merci più datati saranno sostituiti con un impianto moderno e più efficiente. Il completamento dei lavori è previsto nel 2028.
Nel complesso, al sito di Ludwigshafen, circa il 30% delle merci viene movimentato su ferrovia, una quota analoga su camion e circa il 40% via fiume. Grandi quantità di materie prime e feedstock - afferma il gruppo chimico tedesco - vengono approvvigionate tramite pipeline o trasporto fluviale e raggiungono gli impianti produttivi attraverso tre porti, due parchi di serbatoi e una vasta rete di condotte.
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