18 gennaio 2013 - L'aereo in materiale composito resta a terra per problemi all'impianto elettrico.
15 dicembre 2009 - Previsto oggi il primo volo del 787 Dreamliner, realizzato in parte nel nostro Paese. Condizioni meteo permettendo, si alzerà per la prima volta in volo questa sera il nuovo aeromobile della Boeing, nome in codice 787 Dreamliner, costruito in gran parte (la percentuale è intorno al 50%) con materiali compositi a base di fibre di carbonio, in sostituzione dell'alluminio. Alcuni importanti componenti del nuovo aereo - tra cui sezioni di fusoliera interamente in composito e lo stabilizzatore (piano di coda orizzontale) - sono realizzati in Puglia da Alenia Aeronautica negli stabilimenti di Foggia e Grottaglie. Le prove statiche del nuovo velivolo erano state completate il 30 novembre scorso, per convalidare alcune modifiche richieste alle giunture ala-fusoliera. Boeing aveva infatti annunciato a giugno la necessità di installare dei rinforzi nell’area laterale della fusoliera del 787. Facendo così slittare il primo volo inaugurale. L'annuncio dell'imminente decollo è arrivato dopo che sabato scorso sono stati completati con successo i test di rullaggio ad alta velocità, che precedono il volo inaugurale. Durante le prove, il velivolo ha toccato una velocità massima di circa 240 km/h. Il 787 Dreamliner è capace di trasportare fino a 330 passeggeri con un autonomia di oltre 15mila chilometri. A dispetto delle sue dimensioni, consuma circa il 20% meno dei modelli precedenti, proprio grazie ad un ampio impiego di materiali superleggeri. Vedi anche: Compositi italiani nel 787
8 ottobre 2007 - Una nuova schiuma ultra-leggera BASF scelta per il Dreamliner 787.
10 luglio 2007 - Prodotte in Puglia da Alenia alcune strutture del nuovo Boeing 787 Dreamliner. E' stato presentato nei giorni scorsi il 787 Dreamliner, nuovo gigante dei cieli di Boeing capace di trasportare fino a 330 passeggeri con un autonomia di oltre 15mila chilometri, ma parco nei consumi di carburante, inferiori del 20% rispetto ai modelli precedenti. Un risultato ottenuto grazie all'impiego di materiali compositi in fibra di carbonio, che costituiscono quasi il 50% del velivolo, in sostituzione di molte parti in precedenza realizzate in alluminio.Al progetto partecipa anche il gruppo italiano Finmeccanica che, attraverso Alenia Aeronautica (in joint-venture con la statunitense Vought Aircraft Industry), produce oltre un quarto della struttura del velivolo, tra cui la fusoliera e lo stabilizzatore (piano di coda orizzontale). Il polo di ricerca italiano, dove sono stati ideati i componenti in composito, è a Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli; gli stabilimenti produttivi si trovano invece in Puglia: a Grottaglie (TA) vengono prodotte le sezioni centrali e posteriori della fusoliera, mentre dalla fabbrica Alenia di Foggia escono gli stabilizzatori orizzontali.Nel marzo scorso da Grottaglie erano state spedite allo stabilimento di Charleston di Global Aeronautica (joint venture paritetica tra Alenia Aeronautica e l'americana Vought) le prime sezioni dell'aereo, la centrale n. 44 lunga 8,5 metri e quella centro-posteriore n. 46 (circa 10 metri di lunghezza), che una volta assemblate sono state inviate al centro Boeing di Seattle per l'assemblaggio finale.Le sezioni sono prodotte da Alenia con un nuovo processo produttivo denominato 'one piece barrel', che prevede la realizzazione del tronco di fusoliera completamente in fibra di carbonio come pezzo unico, processo impiegato per la prima volta in assoluto nel settore aeronautico.Lo stabilizzatore orizzontale del velivolo, prodotto da Alenia a Foggia, è costituito da due cassoni monolitici e lungo circa 20 metri, per un peso di 540 kg. Come la fusoliera e le ali del 787, anch'esso realizzato in fibra di carbonio e, secondo Alenia, è la più grande struttura composita monolitica mai fabbricata per un aereo commerciale.Il 787 è un aereo frutto della globalizzazione, poiché gran parte dei componenti sono costruiti fuori dagli Stati Uniti: oltre ad Alenia, partecipano alla commessa anche imprese in Giappone, Australia, Canada, Germania e Regno Unito. Il nuovo gigante dei cieli, che ha già ricevuto quasi 700 ordini dalle compagnie aeree di tutto il mondo (per un valore di 110 miliardi di dollari), entrerà in attività nel maggio del 2008: la prima a dotarsi del 787 sarà la All Nippon Airways, che nel 2004 ha ordinato i primi 50 esemplari. Ma l'Italia seguirà a poca distanza: la seconda compagnia a mettere in pista il Dreamliner sarà infatti la Blue Panorama con quattro velivoli che entreranno in servizio nel 2009.
16 maggio 2024 - Uno studio del Politecnico di Milano sfata il mito e ribadisce la necessità di eseguire analisi LCA caso per caso, valutando anche gli aspetti sociali ed economici.
16 maggio 2024 - Nell'ambito del Progetto Circle, ha avviato due nuovi impianti pilota in Belgio per il riciclo di rifiuti in PVC mediante dissoluzione selettiva.
16 maggio 2024 - Il gruppo tedesco utilizzerà rinforzi più sostenibili forniti da 3B Fibreglass per ridurre l'impronta di carbonio dei suoi tecnopolimeri Ultramid A e B.
16 maggio 2024 - Il presidente Marco Bergaglio riconosce al Governo e al MEF il merito di aver prestato ascolto alle istanze delle imprese.
16 maggio 2024 - Krungthai Bank supporta il completamento del nuovo impianto per bioplastiche che NatureWorks sta costruendo nel paese asiatico.
16 maggio 2024 - Presentate a Milano durante l’Investor Arena Meeting di BioInvestIT le attività di otto start-up pronte a fare il salto.
16 maggio 2024 - Completata l'acquisizione della società tedesca titolare di processi per idrogeno, metanolo e olefine a bassa impronta di carbonio.
16 maggio 2024 - Il Fondo Gomma Plastica presenterà le iniziative rivolte alle aziende del settore gomma-plastica e cavi.
14 maggio 2024 - Alla Crocco è partito un programma per sensibilizzare il personale sulla sana alimentazione e l'attività motoria.
14 maggio 2024 - La prima mostra-convegno europea sull'imballaggio flessibile si terrà all'inizio del prossimo anno a Barcellona.
17 novembre 2023 - Anche l'Italia avrebbe bisogno di un Sistema di Deposito Cauzionale per raggiungere gli obiettivi della Direttiva SUP di raccolta e di contenuto riciclato per l...
27 settembre 2023 - La concorrenza dei mattoncini di plastica avrebbe potuto danneggiare il circuito virtuoso del bottle-to-bottle.
19 settembre 2023 - Qualche riflessione sull'ultima edizione di Plast 2023
5 agosto 2023 - Polimerica ha pubblicato online il suo primo articolo il 29 aprile 2003. In vent'anni sono cambiate molte cose, ma non la voglia di raccontare cosa succede nel ...
2 agosto 2023 - Falso annuncio attributo a Mattel: abbandoniamo la plastica entro il 2030. Ma è una bufala, creata da un gruppo di attiviti per l'ambiente per richiamare l'atte...
Al Politecnico di Milano e al Max-Planck-Institut saranno svelate targhe per ricordare i luoghi dove è nato il polipropilene, riconosciute con l'EuChemS Historical Landmarks Award.
Il Fondo Gomma Plastica presenterà le iniziative rivolte alle aziende del settore gomma-plastica e cavi.
É il tema scelto per la sesta Conferenza Nazionale Poliuretano Espanso rigido di ANPE in programma a fine maggio a Torino.
Sarà un tema dell'edizione 2024 di Solids, evento dedicato all’industria della lavorazione di polveri, granuli e solidi sfusi.
Si parlerà di mercato, sostenibilità, littering e delle sfide che il settore si trova ad affrontare. Senza dimenticare le opportunità.
