23 settembre 2024 08:44
Pessime notizie giungono dall'industria dell'auto europea, dove le immatricolazioni sono scese nel mese di agosto del -16,5% a 755.717 unità, secondo i dati diffusi da Acea, associazione europea dei costruttori di autoveicoli.
Nei primi otto mesi dell'anno, le immatricolazioni nell'area che comprende UE, Efta e Regno Unito sono state 8.661.401, ancora in leggero incremento (+1,7%) rispetto all'anno precedente, un margine, però, in progressiva erosione.
Tutti e cinque i principali mercati europei hanno chiuso in rosso: si va dal -27,8% della Germania, dove il settore automotive sta soffrendo una crisi strutturale, al -24,3% della Francia e al -13,4% dell’Italia, mentre cali più contenuti si registrano in Spagna (-6,5%) e Regno Unito (-1,3%).
"L’incertezza che aleggia intorno al raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione della mobilità posti dall’UE - con il trend di elettrificazione dei veicoli venduti al di sotto dei livelli previsti e i conseguenti impatti sui volumi produttivi, il gap di sviluppo delle infrastrutture di ricarica, i timori legati all’ingresso di nuovi player competitivi sul mercato – non aiuta certo a mantenere un buon ritmo di rinnovo del parco auto in questi mesi, generando disorientamento nei consumatori", commenta Roberto Vavassori, presidente di Anfia (costruttori italiani). "Il disallineamento tra politiche climatiche da un lato e politiche industriali e commerciali dall’altro ha portato l’industria automotive dell’UE, in assenza di misure coordinate lungo tutta la catena del valore, a dover fronteggiare un alto rischio di perdita di competitività, che può e deve essere scongiurato, oggi, dando la priorità all’implementazione di una strategia e di un piano di sostegno alla transizione per le imprese”.
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