12 gennaio 2011 - Sulla Peugeot 206+ la griglia frontale in polipropilene Daplen non richiede verniciatura.
30 aprile 2008 - TPO Daplen di Borealis e gradi Hostacom di LyondellBasell trovano spazio nella piccola utilitaria Fiat. La nuova Fiat 500, una delle utilitarie più originali e accattivanti, premiata Auto dell'Anno 2008, utilizza due TPO a base polipropilene Daplen forniti da Borealis per la produzione dei paraurti e della plancia. Per i paraurti è stato selezionato il grado Daplen EE103AE, un TPO ad alto indice di fluidità (MFR) con eccellenti doti di resistenza ai graffi e capacità di mantenere uno spessore uniforme su grandi aree. Secondo Borealis, la sua bassa dilatazione termica in un ampio intervallo di temperature garantisce una qualità omogenea nelle parti stampate di grandi dimensioni, specie se è richiesta precisione di montaggio su altri pannelli esterni.Nel caso della plancia, il fornitore del pezzo, la polacca Plastal, ha selezionato il grado Daplen EE168AI che abbina all'alta resistenza ai graffi una bassa lucentezza, finitura omogenea e stabilità dimensionale, anche grazie alla ridotta dilatazione termica del materiale. Daplen EE168AI contribuisce inoltre alla sicurezza della vettura, grazie al buon rapporto tra rigidità e assorbimento. “Le specifiche per la plancia imposte da Fiat erano particolarmente rigorose – afferma la società austriaca in una nota - Per mantenere una superficie esteticamente perfetta ed evitare difetti visibili, il costruttore torinese ha richiesto una soluzione monomateriale per le parti interne di maggiore estensione”. Ancora polipropilene, questa volta Hostacom fornito da LyondellBasell, è stato impiegato per i pannelli porta e per realizzare numerosi componenti interni. Nell'abitacolo vengono utilizzati complessivamente quasi 15 kg di Hostacom, come afferma Fausto Cocola, key account manager della società per il gruppo Fiat. Un grado rinforzato con fibra vetro, Hostacom G4 R01, è stato selezionato per rimpiazzare l'acciaio nella produzione di un serbatoio d'acqua posto sotto il cofano. I componenti della Fiat 500, progettati in Italia, sono prodotti in Polonia presso lo stabilimento di Tichy.
26 ottobre 2007 - Sulla Smart fortwo i pannelli della scocca sono oggi realizzati con TPO Borealis. Sono in polipropilene tutti i pannelli della scocca dell'ultima versione della Smart fortwo, la popolare utilitaria del gruppo DaimlerChrysler. A fornire il materiale è Borealis, che per questa applicazione ha sviluppato il compound Daplen ED230HP, un PP modificato con EPDM e caricato al 20% con minerale, colorato in massa, che prende il posto della lega PC/PBT utilizzata in precedenza. Grazie alla pigmentazione in massa, le fasi di finitura post-assemblaggio si riducono all'applicazione di un unico strato di rivestimento protettivo trasparente. Secondo Borealis, questa soluzione consente di ottenere una finitura più omogenea e liscia della vernice. Il peso dell'intero veicolo, con l'adozione delle resine Borealis, risulterebbe inferiore del 15%. Per garantire passaggio soft al nuovo materiale, Borealis ha lavorato a stretto contatto con Smart e Plastal (OEM per i pannelli carrozzeria) fornendo il necessario supporto nelle fasi di messa a punto del materiale, progettazione e simulazione. “L'approccio rivoluzionario di Smart nell'utilizzo di PP per tutti i pannelli della scocca nella fortwo costituisce un importante passo in avanti per il settore automobilistico e i suoi fornitori - commenta Paul Turner, Vice Presidente delle divisioni auto e elettrodomestici di Borealis - Daplen ED230HP ha aiutato Smart a snellire il suo processo di produzione aumentando contemporaneamente le prestazioni a livello ambientale, estetico e di sicurezza del suo veicolo. Non vediamo l'ora di assistere al decollo di questa soluzione avanzata all'interno del settore". In occasione del K'2007, Borealis ha annunciato anche un altro sviluppo nel settore dei trasporti: per la prima volta, gli elementi strutturali dei paraurti e dei pannelli frontali di camion vengono prodotti mediante stampaggio ad iniezione utilizzando Nepol GB303HP, un polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga. Anche in questo caso, il progetto è stato portato avanti in collaborazione con Plastal, che fornisce i componenti a Iveco, società del gruppo Fiat specializzata nella costruzione di veicoli industriali. Lo stampaggio ad iniezione di una resina termoplastica, rispetto all'utilizzo di poliesteri insaturi caricati vetro, ha consentito di ridurre le fasi del processo e gli scarti, tagliando i tempi di ciclo.
19 aprile 2006 - La vettura di Casa Renault utilizza un nuovo grado messo a punto da Borealis. Il portellone posteriore della Renault Modus viene stampato dalla francese Plastic Omnium utilizzando il compound termoplastico a base olefinica (TPO) Daplen ED230HP di Borealis. Questo grado combina stabilità dimensionale al variare della temperatura (bassa espansione termica), bilanciamento tra rigidezza e resistenza agli impatti, eccellente lavorabilità, offrendo un aspetto superficiale in grado di soddisfare i requisti dell'industria dell'auto, in particolare per quanto concerne la verniciatura dei componenti.
2 maggio 2024 - Scelto il sito di Queretaro per il nuovo stabilimento americano del gruppo, con un investimento di 30 milioni di euro.
2 maggio 2024 - Lo schema di certificazione della riciclabilità viene proposto ora anche ai settori automotive, elettrico ed elettronico in previsione di nuove regolamentazioni UE.
2 maggio 2024 - Kem One, Meraxis e Rehau Window Solutions studiano un processo che combina riciclo meccanico e chimico per il recupero di serramenti in closed-loop.
2 maggio 2024 - Sequestrati dalla Guardia di Finanza in provincia di Torino mezzo milione di componenti, oltre a 28 macchinari e 449 stampi utilizzati per produrli.
2 maggio 2024 - Completata l'acquisizione annunciata a dicembre degli impianti per ossido di etilene a Bayport Underwood, in Texas.
2 maggio 2024 - Interrotte le trattative per il rinnovo del contratto che interessa anche le aziende artigiane della chimica, gomma e materie plastiche.
2 maggio 2024 - La nuova società eredita le attività Acrylic Products di Röhm e sarà in futuro integrata con la divisione Functional Forms di Sabic.
30 aprile 2024 - Sono stati avviati i lavori di costruzione del nuovo impianto Therban che sorgerà l'anno prossimo a Changzhou.
30 aprile 2024 - Donato Notarangelo chiamato a guidare la Confederazione Servizi Ambiente di Confindustria per il biennio 2024–2026.
29 aprile 2024 - Camilla Alberti si è aggiudicata la terza edizione del premio Conai Arte circolare con un'opera frutto di archeologia urbana.
17 novembre 2023 - Anche l'Italia avrebbe bisogno di un Sistema di Deposito Cauzionale per raggiungere gli obiettivi della Direttiva SUP di raccolta e di contenuto riciclato per l...
27 settembre 2023 - La concorrenza dei mattoncini di plastica avrebbe potuto danneggiare il circuito virtuoso del bottle-to-bottle.
19 settembre 2023 - Qualche riflessione sull'ultima edizione di Plast 2023
5 agosto 2023 - Polimerica ha pubblicato online il suo primo articolo il 29 aprile 2003. In vent'anni sono cambiate molte cose, ma non la voglia di raccontare cosa succede nel ...
2 agosto 2023 - Falso annuncio attributo a Mattel: abbandoniamo la plastica entro il 2030. Ma è una bufala, creata da un gruppo di attiviti per l'ambiente per richiamare l'atte...
Debutta quest'anno a E-Tech Europe 2024 un'area tematica dedicata ai sistemi per l'interior design nell'automotive e trasporti.
Appuntamento a Roma con l'evento del Circular Economy Network: focus su circolarità, piccole aziende, ecodesign e Regolamento imballaggi.
Raddoppiato quest'anno il numero degli espositori provenienti dal Bel Paese alla fiera spagnola dell'imballaggio.
Acquistando i biglietti in anticipo si risparmia. La manifestazione si terrà l'anno prossimo in Florida dal 6 al 10 maggio.
Al Politecnico di Milano e al Max-Planck-Institut saranno svelate targhe per ricordare i luoghi dove è nato il polipropilene, riconosciute con l'EuChemS Historical Landmarks Award.
