26 febbraio 2026 08:45

WDK, associazione tedesca dell'industria della gomma, ha diffuso nei giorni scorsi i dati sull'andamento del settore nel 2025, caratterizzato da una bassa domanda di manufatti, che gli analisti attribuiscono agli elevati costi di produzione.

"Persino sul mercato domestico, dominato dai fornitori nazionali, si osservano spostamenti di quote di mercato mai visti prima - spiega Michael Berthel (nella foto), responsabile economico dell'associazione -. Gli ordini per prodotti industriali in gomma si orientano oggi quasi esclusivamente su fattori di costo e non, come in passato, sulla qualità". E in questo clima competitivo, i fornitori tedeschi di qualità, spesso di medie dimensioni, riescono a sopravvivere a fatica, schiacciati dagli alti costi di energia, lavoro e burocrazia.

"Le aziende dell’industria tedesca della gomma sono quindi costrette a sottrarsi alla pressione dei costi interni e a spostare gli investimenti all’estero - sostiene Berthel -. E questo nonostante non vogliano affatto recidere il legame con la Germania".

Passando ai numeri, la produzione complessiva dell’industria tedesca degli articoli in gomma si è attestata l'anno scorso a 1.030.000 tonnellate, in flessione del 6,4% rispetto al 2024. Il comparto pneumatici ha totalizzato 410.000 tonnellate (-8,9%), mentre gli articoli tecnici in elastomero si sono fermati a 620.000 tonnellate (-4,6%).

Il fatturato complessivo è diminuito dell'8% a 10,45 miliardi di euro. Sul mercato interno sono stati generati 6,2 miliardi (-9,8%), mentre l’estero ha contribuito al giro d'affari del comparto con 4,25 miliardi (-5,2%).

Anche sul fronte occupazionale il quadro è negativo. Gli addetti sono scesi a 60.600 unità, ovvero il 3,8% in meno rispetto al 2024. Il calo maggiore, -7,1%, si è registrato nel segmento degli pneumatici, legato al mondo dell'auto.

Il comparto ha investito l'anno scorso 760 milioni di euro, in crescita del 2,7%, soprattutto per il contributo degli investimenti esteri (+6,5%), pari a 330 milioni di euro.

"Ciò di cui abbiamo bisogno è un chiaro sostegno politico per rilanciare la domanda e migliorare la competitività tedesca ed europea - afferma il presidente di WDK, Michael Klein -. Non dopodomani, non domani, ma oggi. L’industria tedesca della gomma è insostituibile in ambiti critici per il sistema come salute, infrastrutture, sicurezza e mobilità. Non deve andare perduta sotto i nostri occhi.”

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