L'anno scorso immatricolate nel vecchio continente 12,3 milioni di autovetture, 1,8% in meno rispetto ai dodici mesi precedenti.
16 gennaio 2014 10:56
Nonostante il mese di dicembre abbia chiuso con un netto rimbalzo (+13%), l'anno scorso le immatricolazioni di auto in Europa sono scese del'1,8%, per un totale di 2.308.215 unità, risultato frutto di andamenti alquanto discordanti tra i diversi paesi della UE.
Nel Regno Unito,per esempio, le vendite sono aumentate del 10,8%, la migliore performance dal 2007, con volumi che collocano il mercato britannico al secondo posto in Europa dopo quello tedesco. Segno positivo (+3,3%) anche in Spagna, nonostante la crisi; quest'anno, anzi, è prevista una ulteriore ripresa delle vendite, grazie al nuovo piano di incentivazione annunciato dal Governo.
Vendite in rosso in Germania (-4,2%), Francia (-5,7%) e Italia (-7,1%); il nostro paese chiude il 2013 occupando l’ultimo posto nella graduatoria dei principali mercati europei dell'auto, con 1.303.534 veicoli immatricolati.
Buone notizie giungono da ACEA per quanto concerne le immatricolazioni nel mese di dicembre, positive in tutti i principali cinque mercati: crescono in doppia cifra quelle di Regno Unito (+23,8%) e Spagna (+18,2%), più contenute in Francia (+9,4%) e Germania (+5,4%), appena sopra la parità in Italia (+1,4%).
“Il mercato italiano, che dovrebbe ormai aver toccato il punto di minima, possiede un parco circolante tra i più vecchi in Europa, con un tasso di sostituzione delle vetture passato dal 6,3% del 2007 al 3,9% del 2012 - commenta Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA - . Questo fenomeno e? in grado di dare un impulso alla ripresa delle vendite, se accompagnato da opportune politiche di rilancio della domanda interna, ad esempio intervenendo su un carico fiscale divenuto insostenibile per gli automobilisti”.
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