Lamborghini festeggia i 50 anni con una supercar prodotta in soli nove esemplari. Esterni e interni in CFRP.
21 ottobre 2013 06:20
L'anno prossimo saranno costruiti solo nove esemplari della Veneno Roadster, la supercar che Lamborghini ha presentato a conclusione delle celebrazioni per il 50° anniversario. E si può capire anche il motivo: il prezzo di listino si aggira introno ai 3,3 milioni di euro. Tasse escluse specifica la casa bolognese.
Del resto, altri numeri sottolineano l'esclusività di questa roadster destinata ai collezionisti: motore a 12 cilindri da 6,5 litri con potenza massima di 750 cavalli, trazione integrale, accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi per una una velocità massima di 355 km/h.
Come gli ultimi modelli usciti dagli stabilimenti Lamborghini, anche la Veneno Roadster utilizza in abbondanza i compositi leggeri in fibra di carbonio (CFRP), per i quali la casa italiana ha sviluppato formulazioni e tecnologie di produzione proprietarie.
In fibra di carbonio è sia la monoscocca che tutti i pannelli di carrozzeria, ma il composito si insinua anche all'interno del veicolo, dove la struttura grezza emerge in corrispondenza del tunnel centrale e nelle fasce sottoporta.
I due sedili "racing" superleggeri sono realizzati con il processo Forged Composite, brevettato da Lamborghini, dove i pezzi vengono realizzati partendo da compositi in fibra di carbonio corta, posti in uno stampo riscaldato. In fibre di carbonio (CarbonSkin) è anche il rivestimento dell'abitacolo e di parte dei sedili: si tratta di un tessuto composito di fibre di carbonio intrecciate, impregnato con una resina speciale che crea una struttura tessile stabile e morbida al tempo stesso, capace di aderire adattandosi perfettamente a sagome complesse, riducendo i pesi.
Infine, un anello di fibra di carbonio, collocato intorno ai cerchi in lega delle ruote, funziona come una turbina per portare più aria, utile al raffreddamento, verso i dischi carbo-ceramici.
Grazie ai compositi, i progettisti Lamborghini hanno potuto garantire la massima sicurezza agli occupanti con un peso a secco di soli 1.490 chilogrammi.
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