26 marzo 2013 08:20

In occasione del Mid-America Trucking Show, salone statunitense del veicolo industriale, il produttore di materie plastiche Sabic ha presentato la sua visione del camion del futuro, dove i materiali avanzati possono contribuire a utilizzare in modo più efficiente il carburante, migliorando al contempo la sicurezza e il comfort per gli autisti.

L'esposizione allestita da Sabic con il titolo “Truck of the Future”, raccoglieva alcune suggestioni per i costruttori di veicoli industriali e componentistica, a cominciare dalle vetrature in policarbonato, le cui doti di qualità e affidabilità sono state di recente migliorate attraverso una nuova tecnologia di coating protettivo presentata all'ultimo salone dell'Auto di Ginevra.

Le lastre di policarbonatoo sono oggi disponibili per le vetrature posteriori fisse e per i finestrini laterali apribili; in futuro non è escluso possano essere applicate anche nei parabrezza anteriori, dove i requisiti di sicurezza e visibilità sono più critici. Il trasferimento di questa tecnologia dal mondo dell'auto a quello del veicolo pesante non dovrebbe comportare particolari difficoltà.

L'alleggerimento rappresenta una delle principali sfide per l'industria dei trasporti: ogni riduzione di peso del 10% comporta un taglio dei consumi di carburante tra il 5% e il 10%. Senza contare che una minore tara significa una maggiore capacità di carico, a parità di massa complessiva.

Nella sua visione del  “Truck of the Future”, Sabic vede una progressiva sostituzione dei compositi termoindurenti con resine termoplastiche rinforzate con fibre di vetro nello stampaggio delle grandi parti di carrozzeria. I benefici vanno cercati nella leggerezza (le termoplastiche pesano circa il 30% in meno delle termoindurenti), eliminazione delle lavorazioni secondarie, compresa la verniciatura, grazie allo stampaggio ad iniezione, facile riciclabilità dei componenti a fine vita.

A dimostrazione della flessibilità di questi materiali, nello stand Sabic era esposta la carenatura del tetto di un camion Volvo della serie VN, dove l'aerodinamicità è stata migliorata senza compromettere le caratteristiche strutturali del pezzo.

Altre possibilità di metal replacement con tecnopolimeri riguardano pannelli porta, parafanghi, paraurti e moduli front-end, carenature, griglie dei radiatori, strutture di sedili. Con la possibilità di ottenere, per le parti a vista, una finitura di Classe A in uscita dallo stampo.

In Fiera, Sabic presentava come esempio una griglia radiatore per camion stampata in lega PC/ABS Cicoloy e un prototipo di volante in policarbonato Lexan EXL, più leggero del 40% rispetto ad uno tradizionale con anima in lega di magnesio pressofusa, pur presentando una migliore resistenza all'impatto.

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