La francese Dosatron ha lanciato sul mercato la nuova serie D3, ultima generazione di pompe di dosaggio in grado di misurare e mescolare liquidi o concentrati solubili in acqua. Una volta collegato alla sorgente idrica, l'apparecchio utilizza la pressione dell’acqua quale unica forza di avanzamento. Viene quindi calcolata la quantità richiesta di concentrato, poi mescolato con l'acqua di propulsione.
Particolarità di questa famiglia di dosatori è il concetto semplificato di "motore ad acqua", privo di componenti metallici anche grazie ad un sistema di avanzamento realizzato con il tecnopolimero ad altre prestazioni PEEK della britannica Victrex.
Il dipartimento di sviluppo Dosatron ha ottimizzato il concetto di un pistone per motore differenziale altamente semplificato, portando il numero dei componenti da 52 a 17. Un risultato reso possibile da due brevetti ottenuti dalla società francese che vedono da una parte l’assenza di componenti in metallo e, dall’altra, un sistema di valvola-guida con una lama a molla stampata in polietereterchetone (PEEK):
Il tecnopolimero della Victrex è stato selezionato per le sue elevate prestazioni in termini di resistenza al creep, alla fatica e allo snervamento, anche in presenza di carichi elevati. Senza dimenticare la possibilità di produrre la lama a molla mediante stampaggio ad iniezione e l'eliminazione delle problematiche connesse alla corrosione e all'aggressione chimica.
30 settembre 2009 09:40
'Motore ad acqua' senza metallo nell'ultima generazione di pompe di dosaggio Dosatron.
La francese Dosatron ha lanciato sul mercato la nuova serie D3, ultima generazione di pompe di dosaggio in grado di misurare e mescolare liquidi o concentrati solubili in acqua. Una volta collegato alla sorgente idrica, l'apparecchio utilizza la pressione dell’acqua quale unica forza di avanzamento. Viene quindi calcolata la quantità richiesta di concentrato, poi mescolato con l'acqua di propulsione.
Particolarità di questa famiglia di dosatori è il concetto semplificato di "motore ad acqua", privo di componenti metallici anche grazie ad un sistema di avanzamento realizzato con il tecnopolimero ad altre prestazioni PEEK della britannica Victrex.
Il dipartimento di sviluppo Dosatron ha ottimizzato il concetto di un pistone per motore differenziale altamente semplificato, portando il numero dei componenti da 52 a 17. Un risultato reso possibile da due brevetti ottenuti dalla società francese che vedono da una parte l’assenza di componenti in metallo e, dall’altra, un sistema di valvola-guida con una lama a molla stampata in polietereterchetone (PEEK):
Il tecnopolimero della Victrex è stato selezionato per le sue elevate prestazioni in termini di resistenza al creep, alla fatica e allo snervamento, anche in presenza di carichi elevati. Senza dimenticare la possibilità di produrre la lama a molla mediante stampaggio ad iniezione e l'eliminazione delle problematiche connesse alla corrosione e all'aggressione chimica.
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