La coreana S&T Daewoo ha adottato i film Aptiv della Victrex per realizzare le rondelle a spinta utilizzate all’interno dei motori per sedili che equipaggiano alcuni modelli auto, come Opel Vectra, Pontiac G6, Cadillac BLS e GM Daewoo Tosca.
La scelta di utilizzare i film in PEEK dell'azienda britannica viene motivata con le caratteristiche di durata, resistenza all’usura e lubrificazione intrinseca del materiale.
Le rondelle a spinta sono usate nei motori che controllano la posizione e l’angolo di inclinazione dei sedili delle automobili. devono sopportare un livello di giri di circa 4.000 RPM e pressioni di 10 kg/m2 e sono in gran parte prodotte in acciaio nei diametri da 10 oppure 8,5 mm.
La decisione di passare al tecnopolimero della Victrex viene dell'esigenza di ridurre l'usura dei componenti. Prima di selezionare i film Aptiv, S&T Daewoo ha testato materiali plastici diversi, fra cui PA66 e POM.
13 febbraio 2008 09:37
Aptiv di Victrex utilizzato da S&T Daewoo nelle rondelle a spinta dei sedili.La coreana S&T Daewoo ha adottato i film Aptiv della Victrex per realizzare le rondelle a spinta utilizzate all’interno dei motori per sedili che equipaggiano alcuni modelli auto, come Opel Vectra, Pontiac G6, Cadillac BLS e GM Daewoo Tosca.
La scelta di utilizzare i film in PEEK dell'azienda britannica viene motivata con le caratteristiche di durata, resistenza all’usura e lubrificazione intrinseca del materiale.
Le rondelle a spinta sono usate nei motori che controllano la posizione e l’angolo di inclinazione dei sedili delle automobili. devono sopportare un livello di giri di circa 4.000 RPM e pressioni di 10 kg/m2 e sono in gran parte prodotte in acciaio nei diametri da 10 oppure 8,5 mm.
La decisione di passare al tecnopolimero della Victrex viene dell'esigenza di ridurre l'usura dei componenti. Prima di selezionare i film Aptiv, S&T Daewoo ha testato materiali plastici diversi, fra cui PA66 e POM.
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