A Maggio nuove immatricolazioni in progressione del 10,8% sullo stesso mese 2014.
5 giugno 2015 14:25
Prosegue nel mese di maggio la ripresa del mercato interno dell’auto, con 146.582 immatricolazioni, il 10,8% in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Nei primi cinque mesi dell’anno, volumi si attestano così a 725.516 unità, in crescita del 15,2% rispetto allo stesso periodo 2014.
“Maggio fa segnare ancora un rialzo a doppia cifra, il quinto consecutivo, alle vendite di auto in Italia, seppur con un rallentamento rispetto ai 3 mesi precedenti in termini di crescita percentuale, complici anche gli effetti di calendario (21 giorni lavorativi a maggio 2014 contro i 20 di maggio 2015) – commenta Gianmarco Giorda, Direttore di ANFIA, associazione della filiera italiana dell’auto -. L’immatricolato mensile si attesta su volumi non lontani da quelli di maggio 1993 e il cumulato da inizio 2015 e? inferiore alla media degli ultimi 10 anni per il periodo gennaio-maggio (2003-2014: 906.548 unità), ma rappresenta comunque un buon risultato, in un contesto di graduale ripartenza dell’economia, di ripresa dell’inflazione - dopo quattro mesi consecutivi in calo - e di ordini in ascesa, di pari passo con la produzione nazionale di autoveicoli”.
“Siamo soddisfatti di come il mercato stia reagendo alle forti azioni commerciali praticate dalle Case e dalle loro Reti per stimolare il rinnovo del parco anziano – commenta Massimo Nordio, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle case automobilistiche estere -. Questi investimenti, non dovremmo dimenticarlo, si sommano a quelli che importanti Case estere, già da molti anni presenti in Italia con i propri Centri di Ricerca, Sviluppo, Design e Produzione, hanno recentemente annunciato consolidando la loro presenza e generando nuova occupazione”.
“L’aumento a doppia cifra delle vendite, in particolare nel canale dei privati, è certamente un segnale positivo in uno scenario economico che tuttavia non indica ancora una netta inversione di tendenza - aggiunge Nordio -. Se restano invariate pressione fiscale e incertezza, non possiamo attenderci che la possibile maggiore domanda di sostituzione del parco anziano, legittimata da 9.500.000 di vetture con più di 15 anni di età, venga pienamente sfruttata”.
“Il segmento privati rallenta la propria crescita – conclude Nordio – nonostante la spinta commerciale delle Case e delle Reti, necessariamente limitata nel tempo; se invece lo Stato intervenisse per accelerare il rinnovo del parco obsoleto, potrebbe contare su un maggiore ritorno di IVA, aumento dell’occupazione, miglioramento della sicurezza e dell’ambiente, temi politici di grande sensibilità”.
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