27 marzo 2026 08:47

La crisi in Medio Oriente e il blocco dello Stretto di Hormuz mettono sotto pressione la logistica, con ripercussioni che vanno oltre l'ambito regionale a causa della ridotta disponibilità di carburante bunker e della compressione dei margini operativi che interessa i principali vettori.

Così, per la quarta settimana consecutiva, il mercato dei noli container marittimi - monitorato dal Drewry World Container Index - ha registrato un ulteriore rialzo.

L'ultima rilevazione, quella del 26 marzo 2026, mostra una crescita dell'indice composito del 5% in una sola settimana, fino a toccare i 2.279 dollari per container da 40 piedi. Il rincaro dei costi di trasporto container è spinto principalmente dalle rotte Asia-Europa e Transpacifico, con le prime che mostrano un'accelerazione più marcata rispetto alle seconde.

Gli aumenti più marcati si registrano sulle rotte Asia-Europa. La direttrice Shanghai-Genova ha subito un incremento del 12% in una sola settimana, portando il costo a 3.474 dollari per un container da 40 piedi: si tratta dell'incremento settimanale più elevato tra tutte le principali rotte globali analizzate.
Anche la rotta Shanghai-Rotterdam ha segnato un rialzo, seppure più contenuto (3%), attestandosi a 2.552 dollari. È, inaspettatamente, è aumentato del 10% in una settimana il nolo per il viaggio di ritorno da Rotterdam verso Shanghai.

La capacità di stiva verso l'Europa non sembra essere toccata dalla crisi. Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, nella settimana che viene sono previste soltanto tre cancellazioni di partenza sulla direttrice Asia-Europa, un numero che non indica particolari restrizioni dell'offerta. Ciononostante, i vettori continuano a spingere per nuovi rialzi tariffari: compagnie come Cma Cgm hanno già comunicato l'intenzione di applicare nuove tariffe Fak (Freight All Kinds) intorno ai 3.500 dollari per container da 40 piedi a partire dal 1° aprile.

Sulla rotta Transpacifico l'andamento è anch'esso rialzista, ma con dinamiche diverse. I noli dalla Cina verso New York sono cresciuti del 3%, a 3.393 dollari per container da 40 piedi, mentre quelli verso Los Angeles hanno segnato un aumento del 4%, raggiungendo i 2.686 dollari. In questo caso, i vettori stanno intervenendo in modo più aggressivo sull'offerta: il Container Capacity Insight di Drewry segnala sei cancellazioni di partenza programmate per la settimana successiva sulle coste est e ovest degli Stati Uniti. Una riduzione della capacità che contribuirà a sostenere la pressione al rialzo sui prezzi nel breve termine.

Il quadro complessivo che emerge dall'analisi Drewry non lascia spazio all'ottimismo. L'effetto combinato dei rincari di aprile, delle riduzioni strategiche della capacità e dell'instabilità nel costo del bunker alimenta un ciclo rialzista che gli operatori della filiera dovranno considerare nella pianificazione logistica del secondo trimestre 2026.

Fonte: Trasporto Europa

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