6 agosto 2025 08:43
Dopo le fornaci, è arrivato nei giorni scorsi al Porto di Anversa anche lo splitter C3 destinato al nuovo petrolchimico che Ineos sta costruendo a Lillo, nell'area industriale dello scalo belga.
Lungo un centinaio di metri, rappresenta la parte più alta dell’impianto Project ONE. Per il suo trasporto è stata utilizzata una grande chiatta che ha attraversato il Kanaaldok, superato il ponte Noordlandbrug per attraccare, infine, nei pressi del cantiere del petrolchimico. In agosto, una gru speciale, battezzata Strong Sofie, solleverà lo splitter per posizionarlo nella sua sede definitiva, modificando in questo modo lo skyline dell'area portuale.
Lo splitter è un elemento fondamentale dell'impianto. Quando l'etano viene sottoposto a cracking, si genera una miscela di diverse sostanze, tra cui la cosiddetta frazione C3. Quest’ultima contiene una miscela di propano e propilene, due composti molto simili ma con applicazioni distinte.
Lo splitter ha proprio il compito di separare il propano dal propilene. Il processo avviene tramite distillazione “a caldo”. Poiché i punti di ebollizione del propilene e del propano differiscono di soli 10 gradi (36°C contro 46°C), è necessaria una colonna di distillazione molto “profonda”: da qui l'altezza della struttura.
Il completamento meccanico del nuovo polo petrolchimico è previsto entro la fine del 2026, con avvio degli impianti previsto per l’inizio del 2027.
Gestito da Ineos Olefins Belgium, Project ONE prevede la costruzione di uno steam cracker di gas etano da 1,45 milioni di tonnellate annue di etilene per un investimento di oltre 4 miliardi di euro, con entrata in funzione prevista nel 2026. Una volta completato - sostiene Ineos - sarà il cracker più efficiente e sostenibile tra quelli oggi in funzione, con emissioni di carbonio inferiori fino a tre volte rispetto a quelle di un impianto medio dello stesso tipo e pari alla metà nel confronto con gli impianti più efficienti attivi in Europa.
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