18 marzo 2013 07:15

In occasione del JEC di Parigi, il gruppo spagnolo Future Fibres ha annunciato una partnership con il costruttore italiano di stampi e impianti Persico per la produzione di componenti auto in materiale composito ad elevate prestazioni.

Il primo progetto congiunto riguarda la realizzazione della scocca a vista, in fibra di carbonio, destinata alla nuova auto da corsa RP-one, progettata dalla casa britannica RPx Automotive. Il veicolo, omologato per la circolazione su strada, sarà prodotto a partire dal mese di dicembre.

La scocca in composito al carbonio pesa solo 35 kg. Il peso sale a 55 kg considerando l'intera struttura, che integra cruscotto e modulo portiera; davvero pochi se si considerano le dimensioni del componente. La scelta del materiale contribuisce a ridurre il peso complessivo dell'autovettura, pari a soli 480 kg. Oltre a garantire resistenza e rigidità, il componente a vista concorre anche a definire lo stile hi-tech e sportivo del veicolo.

“La nostra collaborazione con Persico per la vettura da corsa RP-one, prossima al lancio, dimostra i vantaggi derivanti dall’integrazione delle capacità di creazione dello stampo con quelle di realizzazione dei compositi - spiega Torbjörn Linderson, responsabile di prodotto presso Future Fibres -. La nostra esperienza congiunta nel settore dei compositi per la nautica ci ha consentito di sviluppare un processo produttivo economicamente vantaggioso per componenti automobilistici di alta precisione in serie limitata. Continuiamo a individuare importanti nuove applicazioni per le nostre tecnologie a fibre leggere, particolarmente in vista della domanda di soluzioni sostenibili”.

"Il nostro obiettivo è quello di reinterpretare le moderne vetture sportive ad alte prestazioni, integrando nelle auto omologate per la circolazione su strada le tecnologie di prossima generazione adottate nel mondo delle corse - aggiunge Peter Kent, direttore generale di RPx Automotive -. Nel passaggio alla fase produttiva, continuiamo ad affidarci a Future Fibres e Persico, la cui competenza e capacità spaziano dalla progettazione alla lavorazione, la creazione di prototipi e la produzione in serie”.

La RP-one è il frutto di cinque anni di lavoro su materiali ad alta tecnologia, riduzione del peso e dinamiche di guida. Grazie alla sua leggerezza, la supercar britannica non ha bisogno di un propulsore potente per ottenere prestazioni da sportiva, tanto che la leggera scocca in composito può anche fungere da base per propulsori alternativi, ad esempio i motori elettrici.

Future Fibres sta portando la propria esperienza fuori dal settore nautico, dove ha iniziato ad operare circa vent'anni fa mettendo a punto compositi con rinforzo continuo in fibra unidirezionale per la realizzazione del sartiame. Oltre all'auto, sta ora esplorando altre applicazioni industriali quali gru, argani e attrezzature per il sollevamento di carichi.

Persico, società fondata nel 1976 da Pierino Persico come modelleria del legno, oggi è uno dei principali costruttori di stampi in alluminio ed acciaio per interni auto e di stampi in alluminio per il  rotazionale. Opera inoltre nel settore dell'automazione di processo e nella nautica, partendo dal design fino alla realizzazione del prototipo.

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